 |
 |
田嶋三男（千葉） 1955.11.11 age:52
2008 田嶋シェイプ 各モデル別詳細データ
 E-RIDE MODEL |
|
| <主な仕様> | *シングル〜ダブルコンケーブ *JPS great white 4ozE-cloth DECK:V-patch *エクセルフォーム |
| <モデルコンセプト> | とにかく早いテイクオフ・安定性・スムーズで乗り手を選ばない乗り心地を実現し、とにかく多くの波に乗ってもらいたい!! 海でのストレスを感じさせない!! その思いから生まれました。川畑・浦山が多くの一般ユーザーのニーズを集め、シェイプルームにて何度もリレーションを重ねて出来たイージーライドモデル。 |
| <チームライダー テストデータ> |
E-ride 6'1" 18 7/8 2 3/8 future-J-pro1使用 波のサイズ：コシ〜ムネ（千葉ビーチ） アウトラインを含め、全体的にボリュームを感じます。それによりバランスがとてもとりやすくテイクオフが速いですね。乗ってからはとにかく良く走り、スムースに動き、前へ出て行きます。このフィーリングは初級者〜中級者へとステップアップしたい方などに一番良いモデルだと思います。そしてベテランサーファーにもかなりオススメ出来ます。 |
| <シェイパーコメント> | 初心者、そして現役を一歩退いたベテランサーファー等のユーザーに向けて、川畑プロとテストを繰り返し完成させたモデル。従来のこのレベルをターゲットとしたモデルに比べスタイリッシュなアウトラインをしています。その分ノーズ・テールエリアにバランス良く厚さを持たせ、レールもソフトに仕上げてあります。ボトム形状は、ノーズより30cm位からシングルコンケーブが始まり、スタンスの前足あたりでダブルコンケーブに変わります。テールエンド10cm位のナチュラルにキックされたテールロッカーの所でフラットになります。テイクオフが速く、スムースに加速し、軽いタッチで操作出来るマジックボードに仕上がっています。 |
| 評価 (星6点満点) |  |
||||||
| 安定性パドル時 | ★★★★★★ | ||||||
| 安定性テイクオフ後 | ★★★★★★ | ||||||
| テイクオフ | ★★★★★★ | ||||||
| スピード | ★★★★★★ | ||||||
| 回転性 | ★★★★★★ | ||||||
| ドライブ感 | ★★★★★★ | ||||||
| 総合評価 |
|
||||||
| ベスト波サイズ | ヒザ〜ムネくらい | ||||||
 EVOLUTION MODEL |
|
| <主な仕様> | *シングルコンケーブ *S-cloth+JPS great white 4ozE-cloth DECK:V-patch *エスキモーブランクス |
| <モデルコンセプト> | ”乗り手を選ばない乗りやすさ” これを基に、浦山・川畑・鉄兵が中心となって開発し、進化させたNEWスタンダードモデル!!! 今までの経験をフルに生かし、デメリットとなる各所を研究し、プラスの要素を引き出した。世界的に主流となるオールシングルコンケーブが生み出すスムースさはバツグンで、ノーズ・テールエリアはシャープに仕上げることにより、さらに軽いタッチでのパフォーマンスが可能。必要な要素をバランス良く取り入れているこのモデルはレベルアップを目指す中級者には是非オススメの１本です!!!。 |
| <チームライダー テストデータ> |
EVOLUTION 6'0" 18 1/4 2 1/4 fcs-K3使用 波のサイズ：ムネ〜カタ（千葉ビーチ） 乗った時のスムース感、そしてターンに入りやすく・クセが無く、日本の波にとても合わせやすく仕上がっています。横に行けてアップスーンを覚えてきた方や、これから技の練習にむけてのステップアップには無理の無い乗りやすさを感じるのでオススメですね。波のサイズはコシ〜頭くらいまでは無理がなく乗りこなせ、性能を発揮しました。 |
| <シェイパーコメント> | 中〜上級者向けに浦山プロと共同開発したモデル。アウトラインの特徴は細めのノーズワイズで始まり、テール40〜50cmからナチュラルに絞り込んであります。このようなアウトラインは方向性を高め、ロッカーはノーズ・テール共強めに設定し、厚みも全体にバランス良く持たせてあります。その分デッキをラウンドさせ、板の反応を良くしてあります。ボトム形状は、ノーズ30cm位から始まるシングルコンケーブでサイドフィンの前あたりでピークになり、そのままテールまで抜いてあります。これによりターン時の水の流れを一気にテールから噴出し、加速性を増します。まさにジェットのように。 |
| 評価 (星6点満点) |  |
||||||
| 安定性パドル時 | ★★★★★★ | ||||||
| 安定性テイクオフ後 | ★★★★★★ | ||||||
| テイクオフ | ★★★★★★ | ||||||
| スピード | ★★★★★★ | ||||||
| 回転性 | ★★★★★★ | ||||||
| ドライブ感 | ★★★★★★ | ||||||
| 総合評価 |
|
||||||
| ベスト波サイズ | コシ〜頭くらい | ||||||
| EVOLUTION PERFORMANCE MODAL |
|
| <主な仕様> | *シングルコンケーブ *S-cloth+JPS great white 4ozE-cloth DECK:V-patch *エスキモーブランクス |
| <モデルコンセプト> | 2007鉄兵によりフィードバック・改良・テストを進め、世界レベルを照準に合わせ完成させてNEWパフォーマンスモデル!! 世界有数のライダーと情報交換を出来る鉄兵は、自分のレベルアップに必要なサーフボードを追求し、ここへたどり着いた。エボリューションモデルのロッカーは変えず、ノーズ・テール・レール・コンケーブ等、細かい部分の微調整を行い、さらに上を目指すユーザーへ発信するモデルへと生まれ変わりました。今まで以上にターンがスムーズで、より伸び、よりクイックに爆発的なアクションが可能!!! |
| <チームライダー テストデータ> |
EVO PERFORMANCE 6'0" 18 1/8 2 1/8 fcs M5使用 波のサイズ：ムネ〜カタ（千葉ビーチ） 田嶋鉄兵が日本・世界WQSツアーで愛用しているこのモデルは、トップでの回転性・テールの抜けなどに優れていますね。技を覚えてきて、更にスルドいトップアクションを求めるサーファーにはオススメ出来ます。コシ〜頭くらいの波でトップアクションなどの性能を発揮します。 |
| <シェイパーコメント> | 鉄兵のシグネイチャーモデルで、まさに鉄兵と共に成長してきたモデル。このモデルは毎年微調整を繰り返し、今年のモデルは従来よりもノーズワイズを細くし、ボトムのレールエッジをやや外側に設定したのが特徴である。その効果はバツグンで、今までよりも反応が早く、波に対するホールド性も良く、よりクリティカルなポジションでハードなアクションを可能にした。これにより、世界基準のジャッジングに応えられるアプローチにまた一歩前進した。 |
| 評価 (星6点満点) |  |
||||||
| 安定性パドル時 | ★★★★★★ | ||||||
| 安定性テイクオフ後 | ★★★★★★ | ||||||
| テイクオフ | ★★★★★★ | ||||||
| スピード | ★★★★★★ | ||||||
| 回転性 | ★★★★★★ | ||||||
| ドライブ感 | ★★★★★★ | ||||||
| 総合評価 |
|
||||||
| ベスト波サイズ | コシ〜頭くらい | ||||||
 EPSILON "5fin" MODEL <3fin & QUAD fin> |
|
| <主な仕様> | *シングルコンケーブ *JPS great white 4ozE-cloth DECK:V-patch *エスキモーブランクス |
| <モデルコンセプト> | 風波やショルダーの張らない小波時で絶大な人気を誇るイプシロンモデルのクアッド版。クイックで、よりタテの動きを可能とするこのモデルは、抜群の操作性を持ち備えている小波用ハイパフォーマンスモデルです。そこにクアッド独特のスピードが増し、小波用としての性能を最大限に引き出すことを可能にしました。通常のボードよりも2〜3インチ短めがオススメです。 |
| <チームライダー テストデータ> |
EPSILON 5'10" 18 5/8 2 1/4 ダブルウィングフィッシュテール fcs M7(front) M1000(back) 使用 波のサイズ：コシ〜ムネ・カタ（千葉ビーチ） もともとイプシロンが小波用のコンセプトのためか、トロいセクションやスープアクションでの回転性が良く、やわらかいタッチで乗りつないでいけました。そこに４フィンのスピード性がプラスされたので横っ走りのスピード感・回転性が伴い、小波時のアプローチが更にやりやすくなってます。セカンドボードとしての性能はバッチリだと思います。 |
| <シェイパーコメント> | クアッドについて〜 今年非常に注目されているデザインではあるが、１０年近く前に１度テストされており、しかし現在のデザインとは全く違うものであった。今話題のクアッドモデルは、あらゆるデザインのサーフボードとも相性が良く、特にスモールウェーブ用と考えられてはいるがスタンダードなモデルにも適している。ボトムターン・カットバック・カービング等、レールをセットするアクション時に２本のフィンが水面をしっかりホールドし加速する。それは前後のフィンセッティングがうまく作用している。そしてトップアクション時にトライフィンでは抵抗になっていたセンターフィンが無いため、スムースに回転する。これは、理想のデザインであるトライフィンシステムと双壁をなす可能性もありそうだ。 自身は素早い回転性を持つ ”イプシロン” にセッティングするのがベストであると考える。 |
| 評価 (星6点満点) |  |
||||||
| 安定性パドル時 | ★★★★★★ | ||||||
| 安定性テイクオフ後 | ★★★★★★ | ||||||
| テイクオフ | ★★★★★★ | ||||||
| スピード | ★★★★★★＜クアッド＞ | ||||||
| ★★★★★★＜トライ＞ | |||||||
| 回転性 | ★★★★★★＜クアッド＞ | ||||||
| ★★★★★★＜トライ＞ | |||||||
| ドライブ感 | ★★★★★★＜クアッド＞ | ||||||
| ★★★★★★＜トライ＞ | |||||||
| 総合評価 |
|
||||||
| ベスト波サイズ | ヒザ〜ハラくらい | ||||||
 |
|||||||